'소시남'의 세상 사는 이야기

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 시간이 정말 빠릅니다. 경기차인 제네시스쿠페 관련된 포스팅은 오늘 글 올리려고 찾아보니 작년 11월이 마지막이네요 .. 헐 .. 15년 9월 수동스왑 작업 이후에 일반 공도와 경기장 주행 누적주행거리 약 40,000km 동안 큰 문제없이 경기도 나가고 잘 타고다녔던 차량의 엔진이 17년 12월 인제스피디움에서 17년의 마지막 트랙주행을 끝으로 엔진블로우 되었습니다. 조만간 못올렸던 이야기는 한번에 몰아서 올리도록 하겠습니다 ~ 각설하고, 작년 12월 엔진블로우 이후로 저도 나름 바쁘게 하루하루를 보내고, 이런저런 일들이 겹치다보니 차도 블로그도 신경을 제대로 못썼습니다. 그래서 경기차도 엔진이 죽어있는 상태로 거의 6개월가량을 방치했습..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 조만간 포스팅 된다던 5월 28일 '인제스피디움 클럽드라이빙 트랙데이 3R' 포스팅이 이제야 올라옵니다.. 무슨일이 있었던건지.. 2개월이 훌쩍 넘어가버렸네요 -_- 그러다보니 어느덧 2주 뒤인 8월 15일에 '인제스피디움 클럽드라이빙 트랙데이 4R' 가 열립니다. 개인적으로 트랙데이 3R 주행이 이번 시즌 주행에서 가장 재미있었기 떄문에 조금 더 고퀄리티의 내용으로 가자고 다짐했었습니다만... 부랴부랴 급하게 올리게 됐네요ㅠ 트랙데이 3R에 참가하기 앞서서 슈퍼챌린지 2R에 저를 멘붕에 빠지게 만들었던 브레이크 액과 패드부터 교체하였습니다. " 기존 브레이크 액을 석션으로 모두 제거 합니다 " " 이번에 넣어보기로한 브레이크액은 '페..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 오늘 포스팅 할 내용은 풀데칼 이후 첫 서킷주행을 한 내용입니다~ 2017 인제스피디움 클럽드라이빙 트랙데이 2Round 입니다. 이번에는 개인적인 사정이 있는 몇몇 팀원을 제외하고 GT와 드리프트 모두가 참가하였습니다. GT 7대중 4대, 드리프트 3대중 3대가 참가하였습니다. 다같이 한번에 이동하기에는 너무 민폐가 될 듯하여서, 2~3대 정도 나눠서 따로 출발하여 인제에서 모이는 것으로 하였습니다. 저희 CUST팀은 공공도로에서의 교통법규를 절대적으로 준수합니다. 다음날, 라이센스 취득을 위한 팀원을 제외하고 나머지는 잠을 푹 자고 조금 여유있게 나갔습니다. 저희 Team CUST GT팀원들은 이번 라운드에서는 맥스타이어 현석이형과..