'소시남'의 세상 사는 이야기

안녕하세요~ 길다면 길고, 짧다면 짧았던 '현대 제네시스쿠페 F/L 2.0' 차량을 떠나보낸 이야기를 올려봅니다. 2013년부터 2021년까지, 8년 동안 소유한 차량이네요~ 정말 롱텀시승기다..ㅎㅎ 2013년부터 2015년까지 2년동안은 일반적인 튜닝을 하며 데일리카로 잘 타고 다녔고, 2015년부터는 경기차로 셋팅해서 탔네요 ㅎㅎ 2016년에는 데일리카로 '더 넥스트 스파크' 수동을 갖고 오면서는 찐 경기차로 서킷 갈때 말고는 잘 타지 않았네요~ 2017년부터는 롱텀시승기도 간간히 올렸는데 .. 많은 일들이 있었지만 모든 것은 추억으로 삼켜야 할 것 같네요~ 그때 그때 기록하지 않아서 .. 정확히 기억도 잘 나질 않아요 ㅠ_ㅠ 그런점이 참 아쉽습니다. 잘 만져놓은 차량이었기 때문에, 제 20대를 갈아..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 제주도에서 풀빌라를 분양하고 있을 때, 9월 30일에 서킷에 들어갈 날만을 기다리고 있었습니다. 일을 하면서 받고 있는 스트레스를 그거 하나만 바라보고 기다렸는데, 9월 20일에 의성이 형한테서 충격적인 카톡이 왔습니다. 카! 톡! " 크랙이 가버린 매니폴드.. " 누가그랬던가요.. 아홉수란게 존재한다고.. 진짜 존재하나 봅니다.. 요즘에 정말이지 되는게 없어요 ㅠ_ㅠ 마력이 안나왔던 것도 웨스트게이트의 문제가 아니라 매니폴드 크랙에서 줄줄 새고 있으니.. 그랬던 것이였습니다. 하아.. 저번에도 한번 말했지만 .. 저런 상태에서 베스트랩이 나온건 분명 실력이 조금은 늘어난 거긴 한데.. 이제 그걸로도 위로가 안되는 상황 ㅠㅠ 매니폴드에..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 저번주인 9월 2일, 저는 3일에 서킷에 들어갈 생각에 아주아주 너무너무나 신나서 누가 와서 때려도 실실 웃을 정도로 기분이 좋았습니다. 그.런.데. 예상치 못한 곳에서 또 문제가 .. 하아.. 차가 풀악셀을 쳤을 때 버벅거리는 부분이 있었는데, 의성이형이 동승을 해보시고는 바로 '공연비가 좀 틀어진 것 같으니 맵핑을 다시 한번 해보자' 하셔서 리맵핑을 받으러 가게 되었습니다. 원래는 CUST(커스트)에 다이노도 있고, 맵퍼인 창훈이형도 있어서 모든게 다 가능했지만, 여러가지 일들이 겹쳐서 다이노를 처분했습니다. 그래서 용인에 위치한 토콘으로 갔습니다~ 처음 다이노를 돌렸더니... 결과가... 뜨악.. 분명 1.4바 343마력 / 38..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 2017년 8월 15일, 인제스피디움에서 '클럽드라이빙 트랙데이 4R'가 열렸습니다. 언제나처럼 그렇게 경기차인 '제네시스쿠페(쿠붕이)'로 즐거운 주행을 할 수 있을 거라 예상하고 신이 났었습니다~~ 만.. 트랙데이 전날인 14일, 얼라이먼트 및 타이어교체를 위해서 차를 올렸는데 문제가 발생했습니다.. 얼마전 '2017 서울오토살롱 (SAS)'에 HSD 전시차량이 되면서 '비투어타이어' 에서 UHP타이어인 'TEMPESTA' 265/35/18 사이즈 4본을 협찬받았었습니다. [소시남의 롱텀] 2017 서울오토살롱(SAS) 참가! -> 지난글 보기 하지만, 국내에 유통된 'TEMPESTA' 전량이 그립력이 떨어지는 문제가 발생되어서 무상..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 조만간 포스팅 된다던 5월 28일 '인제스피디움 클럽드라이빙 트랙데이 3R' 포스팅이 이제야 올라옵니다.. 무슨일이 있었던건지.. 2개월이 훌쩍 넘어가버렸네요 -_- 그러다보니 어느덧 2주 뒤인 8월 15일에 '인제스피디움 클럽드라이빙 트랙데이 4R' 가 열립니다. 개인적으로 트랙데이 3R 주행이 이번 시즌 주행에서 가장 재미있었기 떄문에 조금 더 고퀄리티의 내용으로 가자고 다짐했었습니다만... 부랴부랴 급하게 올리게 됐네요ㅠ 트랙데이 3R에 참가하기 앞서서 슈퍼챌린지 2R에 저를 멘붕에 빠지게 만들었던 브레이크 액과 패드부터 교체하였습니다. " 기존 브레이크 액을 석션으로 모두 제거 합니다 " " 이번에 넣어보기로한 브레이크액은 '페..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 카레이싱에는 다양한 경기 방식이 있습니다. 대표적인 경기 방식 세가지에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 두번째로 알아볼 방식은 서킷 입문자와 아마추어 경기에서 '타겟트라이얼 (Target Trial)'과 더불어 부담없이 쉽게 참가할 수 있는 '타임트라이얼 (Time Trial)' 입니다. 제가 현재 주 종목으로 참가하고 있는 방식이기도 합니다. 이번년도 'Ecsta Super Challenge' 개막전에서 운이 좋게 3위에 입상하였습니다. 타임트라이얼(Time Trial) - 타임트라이얼 방식은 주어진 시간 (보통 1세션 20~25분) 에서 몇 랩을 돌던간에 무조건 Best Lap Time이 나온 사람이 1등하는 경기 방식입니다. 보통은..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 카레이싱에는 다양한 경기 방식이 있습니다. 대표적인 경기 방식 세가지에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 첫번째로 알아볼 방식은 서킷 입문자와 아마추어 경기에서 가장 부담없이 쉽게 참가할 수 있는 '타겟트라이얼 (Target Trial)' 입니다. 타겟트라이얼(Target Trial) - 타겟트라이얼 방식은 보통 경기 주최측에서 랩타임을 지정해주거나, 참가자 본인이 직접 랩타임을 지정하여 진행되는 경기입니다. 1/1000초 단위까지 측정하며, 지정한 랩타임이 기준이 됩니다. 기준 랩타임보다 빠른 기록은 인정되지 않고, 그 이후의 기록으로 편차가 가장 적은 (기준 랩타임과 가장 근 사한) 기록을 낸 사람이 우승하는 방식입니다. ex) 2분5..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 지난 5월21일 인제스피디움에서 '2017 Ecsta Super Challenge 2R' 이 열렸습니다. 지난 1라운드 때는 잘타시는 분들이 대거 불참하셔서 운좋게 포디움에 올라갔습니다만.. 이번에는 다시 출전하신다고 하셔서 이미 맘속으로는 포디움을 저멀리 보냈습니다..흑.. 지난 라운드 이후에 3주정도 밖에 시간이 없었기 때문에, 새 타이어 준비하랴, 얼라이 다시 보랴 정신이 없었습니다. 게다가 개인적인 사정까지 겹쳐서 이래저래 바쁜 3주였습니다. 2라운드에서는 지난번 'Challenge 200' Class 에 도전했던 '박진서' 선수가 'SUPER 200' Class 로 종목 변경을 하였습니다. 두 클라스의 차이는 '타임트라이얼'이..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 어렸을 떄부터 자동차를 좋아하던 저에게 페라리나 람보르기니같은 슈퍼카 브랜드 못지 않게 제 가슴을 설레게 하는 브랜드가 있습니다. 그것은 바로 BMW입니다. 모터스포츠의 대명사라 불리는 BMW ! 비싸고 좋은 외제차는 다들 좋지만, 차량의 성능에 더더욱 초점을 맞춰서 나오는 브랜드는 BMW가 유일무이 하다고 생각합니다. 물론, BMW M, 메르세데스 벤츠의 AMG, 아우디의 RS 등과 같은 고성능 차량을 제외하고 일반적인 모델 기준으로 따져본 제 개인적인 의견입니다~ 일반적인 승용차로도 서킷에서 충분히 제 성능을 발휘하며 탈 수 있는, 그런 의미로말이죠~ 하지만, 제 경제적인 능력은 제네시스쿠페와 스파크를 유지하는 것도 간당간당한 수준..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 지난 주, 4월30일 인제스피디움에서 2017 Ecsta Super Challenge 개막전이 있었습니다. 지난 포스팅에서 이미 한번 밝혔지만, CUST-커스트의 대장님이자 치프미캐닉인 의성이형의 입원으로 경기 참가를 포기할 뻔 했습니다. 저는 포기하지 않고 참가 할 수 있었지만, 대대적인 작업이 남아있던 '문대환' 선수는 아쉽게도 경기를 포기하였습니다. 나머지 몇몇 선수들의 개인사정이 있어서 올해 초 목표였던 GT팀원 7명의 전부 참여는 아직 이뤄지지 못했지만, 그래도 3명은 참가 하였습니다. 'Challenge 300' Class에 참가하는 제네시스쿠페 2.0 저와 '김봉갑'선수, 그리고 'Challenge 200' Class에 참..