스풀업 2

[Team CUST] 2017 Ecsta Super Challenge 1Round : 시작이좋다!! 개막전 포디움!!

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 지난 주, 4월30일 인제스피디움에서 2017 Ecsta Super Challenge 개막전이 있었습니다. 지난 포스팅에서 이미 한번 밝혔지만, CUST-커스트의 대장님이자 치프미캐닉인 의성이형의 입원으로 경기 참가를 포기할 뻔 했습니다. 저는 포기하지 않고 참가 할 수 있었지만, 대대적인 작업이 남아있던 '문대환' 선수는 아쉽게도 경기를 포기하였습니다. 나머지 몇몇 선수들의 개인사정이 있어서 올해 초 목표였던 GT팀원 7명의 전부 참여는 아직 이뤄지지 못했지만, 그래도 3명은 참가 하였습니다. 'Challenge 300' Class에 참가하는 제네시스쿠페 2.0 저와 '김봉갑'선수, 그리고 'Challenge 200' Class에 참..

[소시남의 롱텀] 제네시스쿠페의 일상연비

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 매일 무엇을 포스팅할까~ 고민만 하다가 마땅한 주제가 없어서 포스팅을 포기하는.. 소시남입니다.. ㅋㅋㅋ사실, 저는 파워블로거도 아니고.. 일상생활을 짧게 올려도 상관없긴 한데 말이죠 ㅋㅋㅋ 아무도 알아주지 않는데, 혼자 파워블로거 코스프레중 -_-저번에 써킷셋팅으로 리맵을 한뒤에 쿠붕이의 일상주행 연비가 더 올라갔습니다 ;;어떻게 이런일이 가능한가를 생각해보니 .. 스풀업을 초반 3000~3500rpm 으로 땡겨놔버리니 비교적 처음 맵핑때의 비해서 정차중이나 시내에서의 가속에서 악셀량이 기존보다 좀 줄었습니다.한마디로 가솔린을 타다가 디젤차를 타는 듯한.. 그런 느낌인거죠~ 알피엠을 적게써도 차가 잘 나가니 악셀량은 적어지고 그러면서..