젠쿱 유지비 5

[Team CUST] 인제 클럽드라이빙 트랙데이 2R : 베스트랩 갱신!

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 오늘 포스팅 할 내용은 풀데칼 이후 첫 서킷주행을 한 내용입니다~ 2017 인제스피디움 클럽드라이빙 트랙데이 2Round 입니다. 이번에는 개인적인 사정이 있는 몇몇 팀원을 제외하고 GT와 드리프트 모두가 참가하였습니다. GT 7대중 4대, 드리프트 3대중 3대가 참가하였습니다. 다같이 한번에 이동하기에는 너무 민폐가 될 듯하여서, 2~3대 정도 나눠서 따로 출발하여 인제에서 모이는 것으로 하였습니다. 저희 CUST팀은 공공도로에서의 교통법규를 절대적으로 준수합니다. 다음날, 라이센스 취득을 위한 팀원을 제외하고 나머지는 잠을 푹 자고 조금 여유있게 나갔습니다. 저희 Team CUST GT팀원들은 이번 라운드에서는 맥스타이어 현석이형과..

[소시남의 롱텀] 2017시즌 'CUST' 경기차량 및 'HSD' 전시차량 쿠붕이! : 풀데칼 공개!

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 저번주말, 거창하게 예고편을 포스팅 하였습니다. 하드웨어적인 측면을 제외하고, 겉모습만 보고도 쿠붕이가 어떤 차인지를 알 수 있게끔 만들어주는 대대적인 변화였기에 저도 기대를 많이 하고 있었습니다. 그리고 그 결과물은 13일 월요일에 드디어! 나오게 되었습니다! " 전체 데칼 들어가기 전의 쿠붕이 모습.. 그리고, 분당 '스킨게러지' 에 주차중인 쿠붕이 " 2017년 3월 9일 목요일. 아산병원에서 오전부터 오후까지 검사가 있었기에 하루종일 병원에서 있었습니다. 7시가 조금 넘은 시간 용인으로 넘어가서 쿠붕이를 분당에 위치한 '스킨게러지'에 입고하였습니다. '스킨게러지' 에서 뜻하지 않게 반가운 얼굴을 만났습니다. 바로 모터스포츠계의 ..

[소시남의 롱텀] 2015년, 쿠붕이와 함께 한 1년 정리 ..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 쿠붕이와 함께한 2015년 1년을 되돌아 봤습니다. 이미 돌아보기엔 좀 늦은 감이 없지않아 있지만.. 더 늦기전에 .. ㅋㅋㅋ 큰사건들을 정리해보자면 .. 1월 - 후미추돌사고 4월 - CJ레이싱스쿨 참여 5월 - 본격 서킷 셋팅 (휠/타이어, 브레이크패드, 리맵 및 76파이 대용량자바라, 서스펜션, 미션오일쿨러) 7월 - 인제스피디움 라이센스 갱신 및 베랩갱신 (2분4초), CUST 데칼 8-9월 - 아날로그 게이지 디지털로 교체, 수동스왑 및 터빈업 9월 - 수동스왑 이후 첫 인제스피디움 주행 (2분10초) 10월 - 인제스피디움 수동, 오토 베랩 갱신 (2분3초) 11월 - 브레이크패드 교체, 인제스피디움 베랩 갱신 (1분58초)..

[소시남의 롱텀] 제네시스쿠페를 3년 이상 주행하며..

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 2013년 7월 18일, 제 모든걸 쏟아낸(ㅋㅋㅋ) 첫번째 자동차, [더 뉴 제네시스쿠페 2.0 터보 S]를 구입합니다. 2015년 8월 12일, 3년이 지난 지금 제 [더 뉴 제네시스쿠페 2.0 터보 S]는 신쿱, 쿠붕이라고 불리게 되면서 처음과는 많이 다른 모습을 하고 있습니다. 오늘은 쿠붕이 롱텀 3년이 조금 넘는 시점에서 한번 전체적인 정리를 하고 가볼까 합니다. 완전 새차라 볼 수 있는 .. 3,960km 주행한 쿠붕이를 데리고 왔습니다. 올 순정의 쿠붕이 .. ㅋㅋ BK Mania 스티커와 전면부 그릴에 엠블럼만 바뀐것 말고는 완전 순정..ㅋㅋ 물론 엠블럼을 바꾸기 전과 스티커 붙이기 전 모습은 예전 포스팅을 통해서 보실수 ..

[소시남의 롱텀] 제네시스쿠페의 일상연비

안녕하세요? 소시남['소'중한 '시'간을 담는 '남'자] 입니다^-^ 매일 무엇을 포스팅할까~ 고민만 하다가 마땅한 주제가 없어서 포스팅을 포기하는.. 소시남입니다.. ㅋㅋㅋ사실, 저는 파워블로거도 아니고.. 일상생활을 짧게 올려도 상관없긴 한데 말이죠 ㅋㅋㅋ 아무도 알아주지 않는데, 혼자 파워블로거 코스프레중 -_-저번에 써킷셋팅으로 리맵을 한뒤에 쿠붕이의 일상주행 연비가 더 올라갔습니다 ;;어떻게 이런일이 가능한가를 생각해보니 .. 스풀업을 초반 3000~3500rpm 으로 땡겨놔버리니 비교적 처음 맵핑때의 비해서 정차중이나 시내에서의 가속에서 악셀량이 기존보다 좀 줄었습니다.한마디로 가솔린을 타다가 디젤차를 타는 듯한.. 그런 느낌인거죠~ 알피엠을 적게써도 차가 잘 나가니 악셀량은 적어지고 그러면서..